For ikke så længe siden kunne man i Sydsvendkan læse følgende inglæg:
Öresundsbron bör inte finasieras av avgifter eftersom den gynnar utvecklingen i regionen. Det anser två folkpartistiska politiker som lagt en motion om att avskaffa eller kraftigt sänka broavgiften.
Det är riksdagsledamöterna Ulf Nilsson och Christer Nylander (fp) som vill att bron i stället ska finansieras med statliga medel.
– Om bron är en nyckel till tillväxt ska den skattefinansieras. Alla vägar ska behandlas lika. Jag vill inte stänga helt för möjligheten att användarna betalar för en väg, men då ska det inte bara gälla Öresundsbron, säger riksdagsledamoten Ulf Nilsson till nyhetsbrevet Nytt från Öresund.
De cirka 20 miljarder som bron kostade att bygga delades rakt av mellan Sverige och Danmark och ska helt betalas tillbaka av resenärerna själva. Men Ulf Nilsson anser att det är fel. Dels eftersom det hindrar integrationen och dels eftersom broar och vägar är avgiftsfria i övriga landte.
– Taxorna gör att tågresor är ett stort hinder för studentutbyten, de hämmar affärskontakter och gör varorna dyrare. Det blir en gräns som blir dyrare att passera än att röra sig inom Sverige, säger Ulf Nilsson till nytt från Öresund.
I motionen finns även ett tredje alternativ angivet. Att avskaffa broavgifterna efter att lånen är återbetalda, vilket beräknas ske runt 2035-2040. Något skånska politiker tidigare avfärdat med hänvisning att intäkterna, efter att lånen är lösta, ska användas till framtida infrastruktursatsningar.
– Då är man inne på en farlig väg. Ska man i så fall införa avgifter på Ölandsbron för att bekosta infrastrukturprojekt i Småland, säger Ulf Nilsson.
Motionen lämnades in i torsdags under den allmänna motionstiden då enskilda riksdagsledamöter kan lämna in motioner. Den kommer att behandlas i trafikutskottet och senare i vår tar riksdagen ställning till förslaget
Men hvem skulle så betale? Danmark og Sverige eller et konglomerat af transportører?
Redaktion ved Valdemar Thomsen, Kloge Hoveders Netværk.
